Сегодня хочу рассказать о постройке модели самолёта F-4J Phantom II фирмы Tamiya в масштабе 1:32. Работа над моделью заняла у меня ровно три месяца, что для такого масштаба, согласитесь, совсем немного. Возможно, на скорость повлияло то, что относительно недавно я уже собирал один «Фантом» — правда, другой модификации, но общий опыт работы с этой машиной всё же помог.

Набор Tamiya позволяет собрать любой из предложенных в коробке вариантов — все они подтверждены фотографиями. Однако мне хотелось собрать самолет Корпуса морской пехоты США, и тут возникла проблема: синий цвет декалей в наборе оказался слишком ярким и не соответствовал реальным фотографиям.

В итоге я остановился на декалях от компании AOA Decals, которая выпускает вариант самолета эскадрильи VMFA-232 «Красные дьяволы». Это известная эскадрилья Корпуса морской пехоты США, принимавшая участие во Вьетнамской войне.

Я выбрал вариант борта №13 с красным килем. Правда, для этого пришлось аккуратно вырезать цифры «13» из наклейки, но это уже мелочи.

Воздухозаборники

Начал работу с одного из самых проблемных мест модели — воздухозаборников. Эта особенность хорошо известна всем, кто собирал «Фантом» от Tamiya. К счастью, на предыдущей модели я уже занимался их доработкой, поэтому особых трудностей не возникло. Все делал по уже отработанной схеме.

Кабина

Кабина у Tamiya выполнена достаточно качественно, но детализация немного подкачала. Особенно это заметно за креслами пилотов — задние стенки практически пустые, а на боковых панелях почти нет деталей.

Ситуацию осложняет то, что эти панели не являются отдельными деталями — все приходится дорабатывать прямо на внутренних стенках кабины, что довольно неудобно.

Я использовал смоляные кресла от Aires. Хотя, надо признать, если немного доработать родные кресла из набора, они тоже будут выглядеть весьма достойно.

Сами кресла Aires отличные, а вот ремни мне не понравились. Они сделаны из металла, что сегодня уже выглядит несколько устаревшим решением. Поэтому из набора для травления я использовал только пряжки, а ремни вырезал сам из бумаги. Если бы у меня был цветной принтер, результат был бы еще более реалистичным. Возможно, когда-нибудь Quinta Studio выпустит набор для «Фантомов» в масштабе 32 — у меня как раз есть еще один такой проект.

Работа с фюзеляжем

При работе над фюзеляжем я в первую очередь постарался уменьшить толщину выступающих лючков-накладок. Их избыточная толщина — явный пережиток старых моделей. Впрочем, стоит помнить, что сам набор был разработан еще в прошлом веке.

В следующем «Фантоме» я планирую полностью удалить эти элементы и сделать все заново.

После этого я разметил поверхности и с помощью ревира имитировал заклепки и головки болтов. В некоторых местах сделал выпуклые головки. Для этого использовал корневые отвертки, которые применяются в ювелирном деле. Инструмент оказался очень удобным. Купил его в магазине радиодеталей по совершенно смешной цене — от 9 до 12 рублей за штуку. В итоге взял сразу все диаметры.

Отдельно собрал и покрасил киль, после чего перевел на него декали. Сами декали AOA очень качественные, но требуют аккуратной работы. Они очень тонкие и отделяются от подложки буквально за 2–3 секунды. Нужно быть готовым сразу же их подхватить. Клеевого слоя практически нет, зато после обработки химией они отлично «привариваются» к поверхности.

Перед окончательной сборкой фюзеляжа нужно было выполнить еще несколько операций:
• имитировать защитные металлические панели в хвостовой части;
• доработать переднюю нишу шасси.

Для окрашивания металлических поверхностей я использовал несколько оттенков металлика, смешивая их самостоятельно.


Общая сборка

При общей сборке традиционно проблемными оказались несколько мест:
• стык крыла с фюзеляжем;
• соединение воздухозаборников с внешней частью фюзеляжа;
• некоторые мелкие участки.
Все эти проблемы удалось решить с помощью небольшого количества шпатлевки.

Крыло

С крылом серьезных проблем не возникло. Угол между основной частью крыла и откидной секцией я выставил по самодельному картонному шаблону. Возможно, угол, заданный в модели, и так правильный, просто я решил перестраховаться.

На настоящем самолёте в месте складывания крыла находится эллиптическая трубка, а в наборе Tamiya она изображена в виде простого прямоугольного элемента. Я вырезал его и сделал новую деталь из сплющенной латунной трубки.

Еще одно слабое место — верхний стык крыла и фюзеляжа. Конструкция в этом месте довольно хрупкая, поэтому я рекомендую усилить этот участок изнутри пластиком.


Ниши и стойки шасси

Ниши шасси у Tamiya сделаны достаточно аккуратно, хотя и несколько упрощенно, особенно передняя ниша. Однако ее вполне можно доработать.

Для детализации я использовал:
• медную проволоку 0,1 мм
• припой 0,2 мм (очень удобный материал)
• различные пластиковые элементы
• фольгу для имитации решеток и защитных пластин

Поставил смоляные диски, хотя родные выглядят вполне достойно. По крайней мере, резина здесь выглядит гораздо лучше, чем у некоторых других производителей.

Вооружение

Поскольку я делал вариант для морской пехоты, то есть самолет, базирующийся на аэродроме, ограничений по массе подвески практически не было.

Я выбрал следующую конфигурацию:
• на крайних пилонах — два топливных бака
• на следующих — по две ракеты AIM-9E
• в центре — шесть бомб Mk.82 на пилоне MER

Бомбы из набора в целом неплохие, но есть недочеты:
они на 0,5 мм толще по диаметру и на 1 мм короче, чем должны быть.

Сейчас я заказал печать правильных бомб Mk.82 на 3D-принтере — надеюсь, на следующем «Фантоме» будут именно они. Планирую подвесить 12 бомб.

Центральный пилон MER от Eduard — очень хорошая деталь, хотя в готовой модели ее почти не видно.

Перед покраской я внимательно изучил фотографии самолётов эскадрильи Red Devils, в том числе борта №13. Оказалось, что машина летала довольно долго, участвовала во Вьетнамской войне и за это время несколько раз перекрашивалась.

Даже с красным килем существует минимум три фотографии самолёта в разное время и с разной степенью износа.

Сильно «убитый» вариант делать не хотелось, поэтому я выбрал средний уровень загрязнения. Тем не менее, после покраски, лёгкого везеринга и нанесения большого количества технических надписей самолёт стал выглядеть вполне рабочей машиной.

После декалей:
• верхнюю поверхность покрыл полуглянцевым лаком (2–3 слоя)
• нижнюю — полуматовым
• дорожки на крыле и фюзеляже — матовым

Фонарь

Фонарь оказался одним из самых сложных этапов.
В модели стекло выполнено очень тонким и устанавливается встык с переплётом, что сильно усложняет работу.

Подобрать подходящий клей оказалось непросто. Герметик на реальном самолёте практически незаметен, поэтому исправлять возможные огрехи сложно.

Я клеил фонарь клеем “Момент для стекла”. В целом всё получилось хорошо, но на одном из элементов образовалась микроскопическая щель — немного сдвинул деталь при установке. Переделывать не стал.

В следующий раз попробую прозрачный клей Revell. ПВА здесь тоже не очень подходит из-за тонкости деталей.

Держатели фонаря в модели сделаны довольно упрощённо и требуют небольшой доработки.


Финальная сборка

После лака установил все прозрачные элементы:
• стеклянные огни на киле
• огни на верхней части фюзеляжа
• элементы на воздухозаборниках

Фару на створке передней ниши и огни я установил заранее.

БАНО на законцовках крыла сделал следующим образом:
1. покрасил ярким хромом
2. нанес прозрачный цветной лак
3. после высыхания покрыл двумя слоями Tamiya X-22