Максим
Скоростные транспортно-десантные катера проекта 02510 «БК-16»
Максим
Скоростные транспортно-десантные катера проекта 02510 «БК-16»
Скоростные транспортно-десантные катера проекта 02510 «БК-16»
Скоростные транспортно-десантные катера проекта 02510 «БК-16» — серия российских высокоскоростных транспортно-десантных катеров, построенных по заказу ВМФ России. Они предназначены для отрядов специального назначения при проведении операций на реках или в прибрежной морской зоне.
Катера проекта 02510 «БК-16», как и катера проекта 03160 «Раптор», построены на основе проекта малого боевого катера CombatBoat 90 разработки шведской компании Dockstavarvet. Катера являются конкурентами друг другу, но, по утверждению проектировщиков, данный проект является самостоятельным. Серийное строительство развернуто на судостроительном заводе «Рыбинская верфь» (входит в АО «Концерн Калашников»).
5 марта 2019 года пресс-служба Южного округа войск национальной гвардии Российской Федерации (Росгвардии) сообщила, что из Севастополя в Керчь совершили переход два высокоскоростных транспортно-десантных катера БК-16. Таким образом, Росгвардия получила первые два катера этого проекта с бортовыми номерами 490 и 491.
Катера проекта 02510 «БК-16», как и катера проекта 03160 «Раптор», построены на основе проекта малого боевого катера CombatBoat 90 разработки шведской компании Dockstavarvet. Катера являются конкурентами друг другу, но, по утверждению проектировщиков, данный проект является самостоятельным. Серийное строительство развернуто на судостроительном заводе «Рыбинская верфь» (входит в АО «Концерн Калашников»).
5 марта 2019 года пресс-служба Южного округа войск национальной гвардии Российской Федерации (Росгвардии) сообщила, что из Севастополя в Керчь совершили переход два высокоскоростных транспортно-десантных катера БК-16. Таким образом, Росгвардия получила первые два катера этого проекта с бортовыми номерами 490 и 491.
Сборка модели
За основу я приобрел модель шведского катера CB 90 от Tiger Model в масштабе 1:35.
На этапе сборки приятно удивила детализация интерьера. Когда ванна корпуса была собрана, в голову закралась мысль, что эта модель должна стоять в эпоксидной смоле с имитацией моря. Оставался открытым вопрос о технологии работы со смолой и процессе создания. За помощью я обратился к Александру Саливанчуку из Екатеринбурга, который помог реализовать мою задумку.
Доработка и детали
Модель катера CB 90 внешне очень схожа, но всё же имеются существенные различия. Моделисты и эксперты, которые понимают разницу, например, в катках по БТ, меня поймут.
Задачей стало сделать мачту с навигационной системой. В виде мачтовых труб стали поддержки с литников, навигацию сделал из колеса, камеру — из "дошепласта", а остальное дополнил из запасов разной мелочевки. Кондиционер на крыше кабины, если что, из топливного бака, который остался после «Базы» от «Трубача».
По экипажу принял решение сделать, как на фото: четыре бойца. Двоих посадил в десантный отсек, еще двое сели в кабину за штурвал в роли управляющего и командира катера. Фигурки подбирал у производителей Live Resin, «Красная наковальня» и Sx-Art.
Расписал в цвет камуфляжа «мох». Наткнулся на фото пулемета «Печенег» в таком же камуфляже и, естественно, повторил. Для дополнения палубы использовал всё те же «запасы мелочевки моделиста»: короба с боеприпасами, ящики, скатки и так далее.
На этапе сборки приятно удивила детализация интерьера. Когда ванна корпуса была собрана, в голову закралась мысль, что эта модель должна стоять в эпоксидной смоле с имитацией моря. Оставался открытым вопрос о технологии работы со смолой и процессе создания. За помощью я обратился к Александру Саливанчуку из Екатеринбурга, который помог реализовать мою задумку.
Доработка и детали
Модель катера CB 90 внешне очень схожа, но всё же имеются существенные различия. Моделисты и эксперты, которые понимают разницу, например, в катках по БТ, меня поймут.
Задачей стало сделать мачту с навигационной системой. В виде мачтовых труб стали поддержки с литников, навигацию сделал из колеса, камеру — из "дошепласта", а остальное дополнил из запасов разной мелочевки. Кондиционер на крыше кабины, если что, из топливного бака, который остался после «Базы» от «Трубача».
По экипажу принял решение сделать, как на фото: четыре бойца. Двоих посадил в десантный отсек, еще двое сели в кабину за штурвал в роли управляющего и командира катера. Фигурки подбирал у производителей Live Resin, «Красная наковальня» и Sx-Art.
Расписал в цвет камуфляжа «мох». Наткнулся на фото пулемета «Печенег» в таком же камуфляже и, естественно, повторил. Для дополнения палубы использовал всё те же «запасы мелочевки моделиста»: короба с боеприпасами, ящики, скатки и так далее.
Освещение
После завершения работы с пехотой в голову пришла очередная идея: «Давай сделаем освещение». И вот я уже с паяльником делаю разводку электроцепи. Светодиодики из Китая размером 1×0,5 мм. В проводке помогал советами мастер из Пермского клуба моделистов Дима, он же и рассказал, какой резистор спаивать с красным диодом, чтобы понизить вольтаж и моя конструкция не сгорела.
Вывел три симпатичные кнопочки в подставку, которая из американского дуба. Завел всё на один элемент питания, и у меня заработал отдельно свет на турелях, в кабине с десантным отсеком и навигационные огни. Проводку обтянул термоусадочным материалом, просверлил сквозное отверстие возле двигателей и вывел к низу основания.
После завершения работы с пехотой в голову пришла очередная идея: «Давай сделаем освещение». И вот я уже с паяльником делаю разводку электроцепи. Светодиодики из Китая размером 1×0,5 мм. В проводке помогал советами мастер из Пермского клуба моделистов Дима, он же и рассказал, какой резистор спаивать с красным диодом, чтобы понизить вольтаж и моя конструкция не сгорела.
Вывел три симпатичные кнопочки в подставку, которая из американского дуба. Завел всё на один элемент питания, и у меня заработал отдельно свет на турелях, в кабине с десантным отсеком и навигационные огни. Проводку обтянул термоусадочным материалом, просверлил сквозное отверстие возле двигателей и вывел к низу основания.
Финишная прямая
Я сохранил все подвижные части, включая открывающиеся передние аппарели для десантирования бойцов, лючки на кабине, люк в десантный отсек и закрывающийся моторный отсек. Окрашивал красками Gunze, везернинг с видимыми элементами эксплуатации делал масляными красками. Тросы и веревки — из набора ниток, которыми обзавелся разной толщины. Цепи шли в комплекте модели.
В монтаже и фото помог Александр — хороший моделист, с которым я познакомился в ту пору. Пока светило солнышко, оперативно выехали на площадь Ленина в Донецке и отсняли, на мой взгляд, отличные фотографии.
Я сохранил все подвижные части, включая открывающиеся передние аппарели для десантирования бойцов, лючки на кабине, люк в десантный отсек и закрывающийся моторный отсек. Окрашивал красками Gunze, везернинг с видимыми элементами эксплуатации делал масляными красками. Тросы и веревки — из набора ниток, которыми обзавелся разной толщины. Цепи шли в комплекте модели.
В монтаже и фото помог Александр — хороший моделист, с которым я познакомился в ту пору. Пока светило солнышко, оперативно выехали на площадь Ленина в Донецке и отсняли, на мой взгляд, отличные фотографии.
Итог
Подводя итог, скажу, что процессом проделанной работы остался доволен. Учитывая мой скромный опыт в моделизме - целый год. Впереди в голове нескончаемое множество идей, которые нужно успеть реализовать за свою жизнь.
Подводя итог, скажу, что процессом проделанной работы остался доволен. Учитывая мой скромный опыт в моделизме - целый год. Впереди в голове нескончаемое множество идей, которые нужно успеть реализовать за свою жизнь.
Автор: Максим. Работа представлена на выставке "Все масштабы 2026"